根据需求在厂区逐步增加无人驾驶物流车的数量和运营路线，并将其拓展到更多的场景当中。
国家并非对无人驾驶快递车放任不管，而是由于法规政策技术及执法成本等多方面因素导致管理存在复杂性具体原因如下法规尚不完善当前我国针对无人物流车的具体法律法规尚未完善，存在法律空白例如，在中华人民共和国道路交通安全法中，未明确提及无人物流车的上路问题其上路合法性需结合其他相关。
无人驾驶快递车是通过车身的一个传感器，像雷达摄像头GPS等，为车辆提供了环境信息，同时也结合了软件的算法，在雨雪。
历经22个月的高标准专业测试，由深圳科技企业与香港科技大学联合研发的低速无人驾驶物流车，日前获得香港运输署颁出的全港首张。
驭势科技投入无人驾驶物流车完全取代传统拖车司机运送行李10月份，香港机场引入驭势科技研发的无人巡逻车，用于机场安保巡逻。
无人驾驶快递车确实是真正“无人”的这一结论可从实际应用案例与技术实现机制两方面得到验证从实际应用场景看，多地已投入运营的无人驾驶快递车均取消了传统驾驶舱例如，中山市首批上路的功能型无人物流车采用无驾驶舱设计，完全依赖自动驾驶系统完成运输任务江苏靖江邮政分公司使用的九识无人车Z5。
AGV基于室内AGV技术，专为封闭环境设计，依赖预设路径或局部传感器导航无人驾驶物流车技术源自自动。
在长安民生物流推进汽车零部件入厂物流全流程无人化的过程中，由驭势科技自主研发的无人驾驶物流车成为重要组成部分，并在帮助。
无人驾驶物流车是牵引式的，通过牵引多个拖斗在场地内运行，也可以实现多车协同调度与AGV对接实现装卸货等功能厂内环境更。
最近深大出现了一位我们的新伙伴TA能帮你把快递送到宿舍楼下TA采用无人驾驶，而又安全高效TA无接触派送，让取快递更安心。
